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航空业随心飞产品褒贬不一 市场迎客流反弹还需时日

2020-06-29 09:30:20龙八大厅(www.qujielab.com) 字号:T| T
  龙八大厅摘要:

  航司花式自救新举措引来旅客热捧的同时,也迅速“回血”部分现金流。在民航业内人士看来,各航司推出的创新套餐能够短暂带来现金流,但能否挽救app亏损局面、搅热航旅市场,现在还无法做乐观预测。

  航空业随心飞产品褒贬不一

  在微博、知乎等平台上,有网友列出了“随心飞”产品设计的优缺点后,发现“随心飞”并不“随心”。相比传统机票打折促销,“随心飞”的折扣优惠并不明显,还受到了许多条件的限制,比如需要提前5天兑换机票、若无法成行须至少提前4天退票、若发生3次兑换机票后未乘坐且未在规定时间内办理退票,就取消“随心飞”优惠资格等,因此网友对该产品的评价褒贬不一。

  航空专家曾涛说,这个产品并不是对所有人来说都非常划算。曾涛表示:“不限次数飞行的机票类似于健身卡,不一定划算,你们购买的健身卡有多少能坚持半年的?购买时不要冲动,一定要慎重,不要薅羊毛不成反被薅。无限飞产品是由航空公司精算过的产品,算定了不会亏本赚吆喝,并不是福利大礼包。条件相当苛刻,不能积里程不能签转。周末得特别有空,特别任性,说走就走,走了不能反悔,3次反悔,自动弃权。一些高密度航线很难回本,比如上海广州,机票本身就便宜,用不用这个无限飞产品意义不大。上海拉萨这种典型的旅游航线从理论上说划算,但是有多少人下半年可以多次进藏?无限飞产品对于平常旅游和官方网站都不太合适,适合有固定需求的用户。我有一个朋友是异地恋,需要经常周末从北京飞到重庆,还不能影响工作日正常上班,无限飞这个产品对他就是比较合适的。”

  此外,因为东航APP设计缺陷,出现苹果手机用户无法购买“随心飞”的情况。随后,APP发生瘫痪。还有网友反映,订购“随心飞”后,在购买机票时出现了有余票但无法订票的现象,而用没有“随心飞”的账号,就可以预定。

航空业随心飞产品褒贬不一

  市场迎客流反弹还需时日

  民航局此前披露的数据显示,一季度全app累计亏损398.2亿元,其中航空公司亏损336.2亿元。根据三大航一季度业绩数据,三大航一季度亏损140亿元。疫情重创之下,航司现金流成为重中之重。

  民航专家林智杰认为,航空公司出售“随心飞”“无限飞”等套餐,其实是对下半年的市场进行了预判,认为并不乐观,座位大量过剩,所以要提前预售。林智杰表示,一位旅客的边际成本其实只有100多元钱,航班若要起飞,多一位旅客乘坐,航空公司只要多付100多元成本,产品从设计上是赚钱的。但如果官方网站旅客消费降级,多次乘坐后航司也存在亏本的可能。他认为,出于自救,国内其他航司预计会跟进推出类似“随心飞”产品,不过因疫情应运而生的这种产品或许将因疫情结束、航班销售的稳定而消失。

  受疫情冲击,各大航空公司不得不放下身段,想尽办法自救。前几个月纷纷推出“白菜价”机票就是航司的无奈之举,各家航司还紧急调整运力,将客机改装为货机。深圳航空、西部航空、山东航空更是加入了直播带货的队伍中,厦门航空和四川航空甚至还开启了团餐和外卖服务。民航业内人士普遍认为,自救与复苏仍是当前民航业的主基调,app要迎来客流反弹以至恢复到原有水平还要等上一段时间。

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